How to Moor a Boat: A Practical Step-by-Step Guide to Mooring Buoys and Docks

Bir yaz öğleden sonrasında, liman duvarına doğru esen bir esintinin olduğu bir saatte, teknenizi nasıl demirleyeceğinizi çözemediğinizi fark etmek için yanlış zamandır. Mürettebat bunu daha önce yaptığı için manevra kolay görünüyor. Pratikte güvenli bağlama dört alışkanlığa bağlıdır: Alanı görmek, halatları hazırlamak, hızı kontrol etmek ve her şeyi kaymayan bir düğümle sabitlemek.

Demirleme ne demektir ve neden demirlemez?

Demirleme, teknenin bağlama şamandırası, kazık, iskele veya kıyı donanımı gibi sabit bir nesneye sabitlenmesidir. Demirleme farklıdır: tekne, deniz tabanına bir çapa indirerek konumunu korur. Her iki yöntem de sürüklenmeyi önler, ancak bağlama daha öngörülebilir bir konum sağlar çünkü tekne, çapa ayarına bağlı kalmak yerine sabit bir şeye bağlanır.

Kalıcı bir bağlama sistemi, yükü tekneden bir askı veya flama halatı aracılığıyla bir şamandıraya, ardından da zincire ve alttaki bir çapa veya platine aktarır. Şamandıra noktayı işaretler ve size bir alım noktası verir. Zincir ve zemin takımı rüzgar ve gelgitten kaynaklanan hareketi emer. Bu bileşenler zincirini anlamak su konusunda daha iyi kararlar vermenize yardımcı olur.

İyi tasarlanmış bir bağlama, tekneyi sürekli dikkat gerektirmeden yerinde tutar, ancak yalnızca her parça yükü kaldırabilirse. Kopmuş bir zincir veya aşınmış bir flama, güvenli bir yatağı acil bir duruma dönüştürebilir; bu nedenle, kaptan kadar ekipman da önemlidir.

Dümeni terk etmeden önce yaklaşımı planlayın

Demirlemenin ilk adımı yönlendirmek değildir; bakıyor ve iletişim kuruyor. Neyi amaçladığınızı bilen bir mürettebat üyesi, sadece hattı tutan bir kişiden çok daha faydalıdır.

• Bağlama şamandırasını veya yatağını kontrol edin. Aşınmış bir pikap şamandırası, eksik bir flama veya suyun çok altında duran bir şamandıra olup olmadığına bakın.
• Rüzgarı ve akıntıyı yargılayın. Daha güçlü olan kuvvete karşı yaklaşın, böylece tekneyi motorla veya yanaşarak durdurabilirsiniz.
• Rolleri atayın. Siz yaklaşmadan önce tekne kancasını kimin kullanacağına, pruva hattını kimin kullanacağına ve kıç hattını kimin kullanacağına karar verin.
• Çamurlukları güverte yüksekliğinde doğru tarafa ayarlayın. Rayı koruyacak kadar yükseltin ancak fribord'u kaplayacak kadar alçak bırakın.
• Bobin hatları serbestçe çalışacak şekilde. En kötü anda karışık bir halat, beceriksizce bağlamanın klasik nedenidir.

Hızlı bir hat ve çamurluk kılavuzu

Bağlama halatının çapı teknenin boyutuna ve deplasmanına uygun olmalıdır. Naylon tercih edilen malzemedir çünkü esneyip şoku emer. Çamurluklar, gövdenin en geniş olduğu ve iskele temasının gerçekleşeceği yere yerleştirilmelidir; bu, çoğu teknede baş veya kıç yerine geminin orta kısmına yakındır. Aşağıdaki tablo eğlence amaçlı tekneler için bir başlangıç ​​noktası vermektedir.

Yavaşça yaklaşın ve rüzgarı veya akıntıyı kullanın

Hız, temiz bir bağlamanın düşmanıdır. Çok hızlı gelirseniz çamurluklarla ya da halatlarla düzeltme yapamazsınız. Rıhtım veya şamandıranın iki tekne boyu yakınına gelir gelmez tekneyi rölantide hareket ettirin.

Bir rıhtım veya rıhtım için, pruva hafifçe rıhtıma doğru bakacak şekilde sığ bir açıyla yaklaşın. Pruva kapandığında ileri hareketi durdurmak için kısa bir geri dönüş hareketi kullanın. Gemi ortası takozunun kıç tarafına yönlendirilen yaylı halat, siz pruva hattını sabitlerken teknenin rıhtım boyunca ileri doğru koşmasını durdurmaya yardımcı olacaktır.

Bağlama şamandırası için, şamandırayı veya kamyonetini rüzgar yönünde yüzdürün, böylece kaçırırsanız rüzgar sizi ondan uzaklaştırır. Bir tekne kancasını hazır bulunduran bir mürettebat üyeniz olsun. Motoru şamandıranın yakınında vitese takmayın; pervane kolyeyi veya zinciri yakalayabilir. Bunun yerine, flama halkasını yakalamak için tekne kancasını kullanın, ipi geminin ortasındaki takoza getirin ve ardından tekneyi yerine kaydırın.

Paralel ve dikey bağlama

Paralel bağlama, duba veya rıhtım yanında standart tekniktir. Tekne yüzen yapıya paralel uzanır ve yay, kıç ve yay hatları tarafından tutulur. Bazen Akdeniz bağlaması olarak da adlandırılan dikey bağlama, pruvayı veya kıç tarafını bir iskeleye yerleştirir ve tekneyi dik açıda tutmak için bir kıyı şeridi kullanır. Dar limanlarda yaygındır. İlk kez bağlama yapacaksanız, hız kontrolü ve halat kullanımı konusunda kendinize güvenene kadar bundan kaçının.

Tekneyi çözülmesi kolay düğümlerle sabitleyin

Bağlama düğümünün iki görevi vardır: tekneyi beklenen her durumda tutmak ve durum değişirse hızla serbest bırakmak. Aşağıdaki üç düğüm çoğu bağlama durumunu kapsamaktadır.

1. Kelepçe aksamı. İpi kilit tabanının etrafına sarın, bir boynuzun üzerinde tam bir tur atın, ardından diğer boynuzun üzerinde tam bir tur atın. Küçük bir yarım aksaklıkla bitirin. Düğüm iyi tutulur ve hızla çözülür.
2. Yuvarlak dönüş ve iki yarım askı. Halatı bir halka, kazık veya şamandıra boğazının etrafından geçirin, ardından ayakta duran kısmın etrafına iki yarım askı çekin. Bu düğüm, takozu saramayacağınız bir bağlama şamandırasında güvenilirdir.
3. Karanfil aksaması. Bir ray veya kazık etrafında hızlı bir geçici bağlantıya ihtiyaç duyduğunuzda bunu kullanın. Sakin koşullarda tek elle bağlanabilir ancak uzun süreli bağlama için en iyi seçim değildir çünkü halat gevşerse kayabilir.

İlk ipi sabitledikten sonra geri dönün ve ileri geri hareketi durdurmak için yaylı bir ip ekleyin. Tüm hatları, özellikle rayın üzerinden veya takozun içinden geçtikleri yerlerde sürtünme noktaları açısından kontrol edin. Çizginin sert kenarlara temas ettiği herhangi bir noktaya sürtünme dişlisi veya kumaş manşon ekleyin. Özellikle şamandıralarda ilk ipi iki katına çıkarmak iyi bir alışkanlıktır, böylece bir ip arızalanırsa yedeğiniz olur.

Kalıcı bir bağlama için doğru bileşenlerin seçilmesi

Sabit bir sezonluk bağlama yeriniz varsa, geçici bir bağlama yerine kalıcı bir bağlamaya ihtiyacınız vardır. Kalıcı bir sistem genellikle ağır bir çapa veya platin, yer zinciri, fırdöndü, bir şamandıra ve tekneyi bağlamak için bir flama içerir. Her bileşen teknenin yüküne ve saha koşullarına göre boyutlandırılmalıdır.

Şamandıra dümenden bakıldığında ilk görülen şeydir. bir çelik küresel bağlama şamandırası Yuvarlak şekli teknelerden gelen darbeleri karşıladığı ve dalga kuvvetlerini temiz bir şekilde geçirdiği için açıkta kalan yerler için güçlü bir seçenektir. Şamandıranın, zincirin ağırlığını ve teknenin yükünü taşıyabilecek yeterli yüzdürme hacmine sahip olup olmadığını kontrol edin.

Özel Deniz Çelik Küresel Şamandıra Tedarikçiler, Üreticiler Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd., Çin Denizcilik Çelik Küresel Şamandıra üreticileri ve Çelik Küresel Şamandıra tedarikçileridir,... Ürünü Görüntüle →

Şamandıra ile çapa arasındaki gerilimin çoğunu zincir taşır. iyi çapa zinciri aşınmaya karşı dayanıklıdır ve sistemin alt kısmının deniz yatağı üzerinde düz durmasını sağlayarak tutma gücünü artırır. Bükülmeyi azaltmak ve bileşenlerin servis ömrünü uzatmak için zincirin yön değiştirdiği yerlerde bir fırdöndü kullanın.

Toptan Çapa Zinciri Tedarikçileri, Fabrika - Nantong Yangfan Marine Equipment Co. Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. Çin toptan Çapa Zinciri tedarikçileri ve fabrikasıdır, Çivili çapa zinciri, yüksek dayanımlı bir... Ürünü Görüntüle →

Yumuşak kum veya çamur üzerinde dökme demir bağlama platin Aşağıya doğru kuvveti arttırmak ve tutuşu iyileştirmek için çapa ile zincir arasına yerleştirilebilir. Platinler aynı zamanda ana kayanın ankrajın derine çakılmasını önlediği durumlarda da kullanışlıdır. Platin ağırlığını tekne uzunluğuna ve deniz tabanı durumuna göre eşleştirin; Daha ağır bir platin, zinciri aşındıran sert bir nokta oluşturuyorsa her zaman daha iyi değildir.

Tekne Oval Döküm Demir Demirleme Lavaboları Tedarikçiler, Üreticiler Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd., Çin dökme demir palamar platinleri üreticileri ve oval dökme batan taş tedarikçileridir. Ürünü Görüntüle →

Demirlemenin daha iyi bir seçim olduğu durumlarda

Yalnızca öğle yemeği için duruyorsanız veya kilitlenmeyi bekliyorsanız, demir atmak genellikle demirleme yeri aramaktan daha hızlı ve daha esnektir. Kalıcı bir şamandıraya veya kıyı armatürüne ihtiyacınız yoktur. Buradaki değiş tokuş, çapanın doğru şekilde ayarlanması gerektiği ve teknenin rüzgar veya gelgitle hareket edebilmesi için yeterli salınım alanına ihtiyacınız olmasıdır.

Kalabalık bir limanda öngörülebilir bir konum istediğinizde demirleme tercih edilir, çünkü tekne sabit bir noktaya bağlıdır ve demire göre daha az sallanır. Yerleşik demirleme yerlerinden kısa bir süre uzakta durmak için, demirlemeyi güvenli tutan aynı mantığı izleyin: doğru çapa boyutunu, yeterli kapsamı ve güçlü bir çapa kullanın. uygun sabitleme tekniği . Eğer gece boyunca demir atarsanız, seti hafifçe çapaya doğru ters çevirerek test edin; sürüklenirse tekneyi gözetimsiz bırakmadan önce sıfırlayın.

Demirleme tek bir beceri değildir. Bu bir dizi küçük karardan oluşur: tarafı seçmek, çamurluk yüksekliğini ayarlamak, çizgiyi seçmek, yavaşlamak ve son yarıyı bağlamak. Her düğümü test etmek ve çizgilerin temiz olduğunu doğrulamak için iskelede fazladan bir dakika ayırın. Bir dahaki sefere daha canlı bir akıntı sizi yakaladığında ne yapacağınızı zaten bileceksiniz.

Kalıcı bir bağlama yerini sıfırdan monte ediyorsanız, deniz bağlama ekipmanı üreticisi şamandırayı, zinciri, platin ve bağlantı parçalarını teknenize ve yerel koşullara göre eşleştirebilir.